根据《2022海外仓蓝皮书》的调研显示，截至2021年12月，第三方美国海外仓的数量居全球第一，达925个。海外仓数量众多，但也有可能会出现质量参差不齐的问题。对于一家标准的美国海外仓企业而言，通常应具备以下五大分区。
卸货入库区大多数都用在美国海外仓接收商品入库，相对大型的美国海外仓还会分为散货入库、空运入库、正规入库等，海外仓在进行商品入库时，应该要依据商品的时效优先度进行分级，更紧急的货物优先完成卸货和入库。此外，卸货入库区的Dock口也要进行分配，在Dock有限的情况下，根据仓库的出入库真实的情况，合理规划入库Dock和出库Dock的占比，将仓库运作效率最大化。
存储区大体上分为两块，货架上架区和地堆存储区。有的美国海外仓通过让货架靠墙，加长货架间隙等方式，存储超大、超长的商品，这样做的劣势是货架利用率低，想存储更多的商品就只能搭建更多的货架，整体的库容利用率也会下降。此外，每个货架有相应的承重上限，如果用货架存储重货，很容易超出承重上限，引发安全事故。因此，中转较快的货物适合通过货架存储，超大超长超重的货物，则更适合进行地堆存储。地堆存储区必须要格外注意为仓库作业预留足够的空间和通道。
美国海外仓能够准确的通过自身的业务类型，考虑是不是设置补货动销区。如中小件海外仓，由于商品的动销率更高，补货动作更频繁，能够最终靠设置补货动销区的方式，提升仓库的拣货效率，同时更及时地进行补货。
无论是美国海外仓一件代发还是批量的FBA中转业务，商品下架后都会有贴标打板的动作，因此海外仓需要设置相应的下架备货区供员工做操作，下架备货区一般不需要很大，以7万平方英尺（约为6500平方米）的仓库为例，大概几条货柜的位置就足够。
待出库区和下架备货区不同，主要用来存放已完成贴标打板操作，随便什么时间都能出库的商品。待出库区往往设置在仓库的出库Dock口附近，方便卡车对接搬运货物，高效完成出库。
需要注意的是，一件代发和批量中转的待出库区需要分开设置，避免货物混淆。一件代发待出库区主要对接UPS、Fedex等尾程快递的车辆，批量中转待出库区则对接各类卡车。
对美国海外仓来说，仓库分区可以有效提升海外仓的整体作业效率，提升订单的配送时效性。随着美国海外仓服务行业的持续不断的发展，未来，海外仓的分区管理将会慢慢的规范，海外仓企业也能为跨境卖家提供更高质量的美国海外仓一件代发及其他服务。
仓盛海外仓，九年海外仓运营经验，中美团队深耕供应链管理，主营家居，小家电，汽配等电商品类北美海外仓业务，包括仓储配送、一件代发（128限时发）、FBA中转和退仓换标等服务。
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