理想工厂常州基地位于江苏省常州市武进区,武进区中心有一个湖泊叫 “滆湖”,因为东濒太湖,所以当地人称之为 “西太湖”。“西太湖” 往东五公里,生产了 40 万台理想汽车的生产基地就坐落在这里。
在汽车工业范畴,常州市属于中国最大的汽车产业集群--长三角汽车集群。以上汽集团为中心,带动了长三角一系列汽车零部件供应商的发展。上海周边城市也享有完善的汽车配套产业链,且人力、土地成本比上海更低,所以吸引了新能源主机厂在附近城市建厂。比亚迪、理想在常州建了生产基地,电池厂宁德时代、蜂巢能源、中创新航在常州也有布局工厂。
来到武进区,理想工厂后侧大门外的路两边,能够正常的看到等待装车的卡车绵延不断,至少停满了三个红绿灯路口。每辆卡车上都会装载七八台颜色各异的理想汽车,卡车发往全国各地,把理想汽车交付给用户。进入 6 月,每天大概有 150 台满载的卡车从理想工厂驶出,也就是说,每天至少有 1000 台理想汽车从工厂下线。
从理想工厂的后门望去,首先看到的是这家车企的 “停车场”。在厂内停放已经被检测完毕的上百台理想汽车,等待被发车。
理想汽车推出新平台后,生产爬坡速度很快,理想 L7、L8、L9 三款车都在第一个完整交付月交付过万。新车型产能爬坡,除了涉及到工厂产线、机器设备、工人熟练程度,还要和供应商磨合好节奏,共同爬坡,做好每日订单规划。在合资车厂,新车型产量爬坡过万,大概需要 4 个月的时间。
从外观看,理想工厂和其他汽车工厂一样,分为冲压、焊装、涂装、总装四个车间。理想工厂总占地 72 万平方米,相当于 100 个标准足球场大小。
车间外身颜色以白色和灰色为主,其中总装车间最大,面积为 5.9 万平方米,有 8.3 个标准足球场那么大。
理想 CEO 李想在个人微博上表示,理想工厂目前有两条生产线,一条双班一条单班,峰值产能为 每周 7500 台 (6 天生产 1 天检修)。其中,双班生产线,单班生产线 可以在两条产线上做平衡。
理想官方表示,理想工厂目前 80 秒可以下线一台车,最快可以冲刺 72 秒。这在某种程度上预示着,理想常州最快的速度和特斯拉上海超级工厂 Model 3 的生产效率在同一水平线。
李想还在微博上表示,第四季度两条产线都要开双班,实现每周生产 1 万台。届时,理想的生产节拍将会更快。
去年 7 月改造产线后,特斯拉上海一期工厂 Model 3 产线 台,二期工厂 每天可以生产 2000 台 Model Y ,年总产能达到 110 万台。《晚点 Auto》了解到,生产 Model Y 的特斯拉二期工厂有 5 条总生产线 秒下线一台车,这是世界上最快的生产车间。
除了年底的理想第一款纯电车 “MEGA” ,理想今年不再有新车发布。凭借 L9 、L8、L7 三款 30 万以上的车,理想在 6 月要冲刺三万台的销量,从理想公布的销量来看,6 月前 11 天,理想已经卖出 1.19 万,再结合工厂的生产情况,理想可以轻松超越这个目标。
主机厂随用随向供应商下订单,工厂内只存放数以小时计的零部件库存。理想工厂后侧的仓库,一台台卡车在这里排队卸下零部件。零部件进入生产线,通过冲压、焊接、涂装、总装四大车间,完成一台整车下线 个小时。
冲压车间的压铸机像印钞机一样工作,把钢铝原材料压成车身需要的壳体。理想有两条的冲压线,其中有一条是和济南二机厂合作研发,能轻松实现每分钟 15 冲次。
焊装车间自动化率最高,点焊、自冲铆接等连接工艺几乎能达到 100%,焊接车间里,上千个焊接机器人飞舞着手臂,火星四溅。在单个作业工位上 ,10 个焊接机器人能同时工作,在 72 秒内完成 94 个焊接点。
理想的总装车间分为一区、二区。一区总装是正在改装的原理想 ONE 产线,这里将生产明年发布的新车理想 L6 。二区的总装车间生产线上,正在热火朝天的生产 L7、L8、L9 三款车。经过冲压、焊装、涂装三道工艺后,车身来到总装车间,在这里,数千个零部件要按照质量和工艺技术要求装配到一台车上。
生产智能机器的机器,也要变得更智能。智能化和数字化是理想工厂的另一看点。理想自研了制造数据算法系统——连山平台。每天上传分析上亿条制造数据,对车身精度、焊点质量、漆膜厚度、扭矩质量等关键制造工艺及设备做实时监控及智能预警。
理想总装车间有 564 个工位,每个生产工位都有一台工位一体机,这是 Li-Mos 的终端看板,能轻松实现数据监控可视化。工位一体机可以简化、明确生产人员的工作。比如,一个油箱的安装工位有 4 个螺栓需要打紧,如果系统检测到有螺栓没有合格,工位一体机会立刻显示。如果生产人员没有立即处理,生产线 米后强制停下。通过显示屏,生产人员还能及时向生产班长求助等。在产能爬产中,工位一体机能轻松实现汽车制造环节的精准装配和自动防错校验,降低人的因素的失误,提升了生产率。
Li-Mos 是理想工厂管理系统,可以贯穿整个工厂的作业流程。一个轮胎进厂,到一台理想汽车驶出工厂,都可以被管理者看到。
理想产线工人整体看上去很年轻,而且精神面貌很好。理想工厂的生产线上也能看到少数女性的身影,她们活跃在总装和焊装的检测工位。据《晚点 Auto》了解,理想工厂工人待遇好于传统主机厂,在国内仅次于特斯拉工厂。
为了提高供应链保障,理想推进更多汽车零部件供应商在常州建厂。汇想工厂在常州组建了 60 万产能的,生产五合一驱动系统和未来纯电车型所需的三合一 800V 高压电机。
新能源的兴起背后是燃油车的落寞,五月,新能源乘用车渗透率已达到 33.7%。一位常州本地的网约车司机告诉《晚点 Auto》,自己在发动机制造厂工作,主要客户有大众、丰田,不过今年订单腰斩,公司本来单、双休,现在全部双休了。