“常有生产假配件的厂家主动上门与我们联系，甚至很多是问我们要什么，用什么多，他们就能生产什么。”西国贸汽配城一位熟悉的汽车配件经销商向记者透露，为赚取高额利润，现在慢慢的变多的小工厂开始生产假汽车配件，然后再到汽配城向各个摊主兜售。
值得一提的是，为了“安全”起见，假配件生产方这种兜售行为多是单线联系，也就是说，卖方主动找买方，非熟人手机号联系，对方拒绝接听。记者以多个号码打电话过去表示要订一些汽车配件，对方均以“打错了”为由挂断了电话。
此外，还有不少假配件在经过一些商家的重新包装后，摇身变为“副厂件”。上述的北达汽车配件经销公司就是这样一家专门为配件“变身”的地方，据办案民警表示，此公司是从其他厂家购进汽车配件后，在库房内重新贴上
。在侦查中我们得知，所谓的副厂配件有很多是假冒伪劣产品。”市公安局经侦总队副总队长王永利说。
“副厂件中充斥的假货比例能达到百分之八十以上。”采访中，一位做汽配行业多年的业内人士透露说。
“副厂件主要存在于汽配城和一些街边的修理店、修理厂。”采访中，一位专门在4S店从事零配件业务的负责人和记者说，由于“副厂件”价格低，很多车主贪图便宜到4S店以外的修理厂修车，所以导致这些“副厂件”有了销路。
资料显示，4S店是汽车市场特有的一种特许经营渠道，负责提供包括整车销售、零配件、售后服务、信息反馈在内的一条龙服务。一位4S店的老总和记者说，4S店的汽车配件经过原汽车生产商认证，一般都有防伪标贴和合格证，而且有生产厂商的标识或名称和生产日期等，而汽配城或者修理厂用的是由小生产厂商生产的配件，质量很难保证。“按照厂家的规定，4S店只能从厂家订购零配件，一旦厂家发现4S店从别的渠道进货，4S店将面临重罚。”上述负责人和记者说，从别的渠道买1万元零配件，4S店将面临80万元的罚金。
“您要原厂件还是副厂件？”相信很多第一次到汽配市场买东西的人，听到这句话会感到有点不知所措。“原厂件？副厂件？肯定要原厂件了。”一位车主说，“虽然我不懂这两个到底有啥不一样的区别，但原厂的肯定更好吧？”车主的话没问题，但更好的质量代表着更高的价格，而“副厂件”则能
“副厂件不仅在商标、标识、包装上有别于原厂件，在价格上更有很大的优势。”采访中，一位经营汽车配件多年的人士和记者说，虽然“副厂件”的生产企业也必须是正规生产厂家，有自己的品牌，有一定的质量保证，但价格会比原厂件低不少，一般核心部件“副厂件”价格是原厂件的7折左右，但若是假配件，则价格更低，最低可达3折左右。以一辆
]的前大灯灯罩总成为例，在4S店的价格是800元左右，而西国贸汽配城一家店给出的“可替代品”价格仅为350元，价格相差悬殊。
